La livraison de colis, enjeu politique en devenir

En parallèle à l’expansion de l’e-commerce émerge un nouveau champ de recherche, notamment consacré aux conséquences environnementales des livraisons. Incarnées par les camionnettes – des véhicules souvent anciens, qui roulent au diesel et effectuent beaucoup de courts trajets, gourmands en carburant – les livraisons ont encore du chemin à faire vers la décarbonation. Rencontre avec Louise Duprez, gestionnaire de projets mobilité durable pour Bruxelles Environnement, et Joséphine Mariquivoi, doctorante au sein du groupe de recherche Mobilise à la VUB.

Malgré les obstacles administratifs, financiers, géographiques et de mobilité, les centres culturels rivalisent d’imagination pour assurer au maximum l’accès à la culture pour tous. Mais ils réclament du soutien…

Quartier historiquement populaire et industriel de Bruxelles, le quartier Heyvaert est en pleine transformation avec des traces déjà apparentes de gentrification, sous l’influence notamment de l’occupation temporaire privée «Circularium». Faut-il repenser la raison d’être de ces lieux de plus en plus communs aux coins de nos rues?

Direction Gesves en province de Namur. Dans cette magnifique commune, plusieurs villages et quartiers sont situés en zone blanche, c’est-à-dire une région dans laquelle n’existe aucune infrastructure de haut débit. La Wallonie est principalement touchée par le phénomène, les communes rurales en tête, ce qui représentait en 2022 120.000 foyers.

En décembre dernier, le mouvement de désobéissance civile Code-Rouge a pris pour cible le secteur de l’aviation. Des centaines d’activistes ont immobilisé l’entrepôt d’Alibaba situé à l’aéroport de Bierset à Liège, et se sont introduits dans l’aéroport d’Anvers-Deurne. Leurs revendications principales sont l’arrêt des subventions pour le secteur de l’aviation, l’interdiction des jets privés ainsi que la réduction drastique du nombre de vols. Pour eux, l’urgence climatique justifie ce type d’action.

Depuis l’apparition d’Extinction Rebellion, on assiste, en Belgique et ailleurs, à une recrudescence d’actions spectaculaires face à l’urgence climatique. Certaines stratégies de désobéissance civile ne font pas consensus. Une dizaine d’activistes, de chercheurs, de travailleurs d’ONG expriment leur point de vue dans Alter Échos.

La cause animale a émergé ces dernières années dans notre pays grâce à l’action de militants antispécistes, ces derniers rejetant toute catégorisation sur la base de l’espèce. Un activisme qui appelle politiques et citoyens à remettre en cause l’exploitation animale à des fins alimentaires ou scientifiques. Mais, dans cette lutte sociale et politique pour reconnaître le droit des animaux, tous les moyens sont-ils bons?

L’action locale peut-elle être un levier de transformation sociale? Et, comment articuler les initiatives locales dans un monde global et que pèsent les alternatives et initiatives localisées dans un monde traversé d’inégalités?

Depuis 30 ans, un modèle assez unique de partenariat public-privé, petit «laboratoire du monde rural», essaime en Wallonie. Méconnus, les groupes d’action locale (GAL) sont aujourd’hui au nombre de 20 et regroupent 132 communes au total. Basés sur des alliances transcommunales et la participation citoyenne, les GAL agissent à l’échelle locale tout en essayant de dépasser les esprits de clocher.

En pleine crise de l’énergie, la Wallonie se souvient que certaines de ses anciennes mines de charbon sont pleines de méthane. À Anderlues, une entreprise française exploite déjà cette ressource longtemps négligée, mais qui suscite aujourd’hui de nouveaux appétits et quelques questions.